松下汽车电子系统公司（代表董事兼总经理：永易正吏、总部：神奈川县横滨市、以下称松下）的后座48英寸显示器系统被丰田汽车公司（以下称丰田）的「Lexus LM」（2023年6月发售）采用了。
后座显示器系统是为后排乘员设置的娱乐系统。除了可以在后排欣赏电视和广播以外，还可以通过HDMI端口及Wi-Fi与电脑和移动终端连接，有助于提高车内的舒适性。
松下在后座显示器系统方面，自1997年被汽车厂商作为前装品采用以来，至今积累了丰富的经验和技术能力。随着自动驾驶的普及和发展，在今后将进一步受到重视的车内空间领域，将通过向汽车厂商推荐包括在后座显示器系统上培育的显示器技术在内的车内空间解决方案，为实现安全、安心、舒适的移动时间做出贡献。
商品特点
1. 新开发Pillar to Pillar48英寸大屏液晶，是以往产品屏幕尺寸的两倍
为了实现屏幕尺寸的最大化，与液晶面板厂家协作，通过把后座显示器系统内的创意面板／显示部的固定结构从以往的液晶面板周围固定方式改为背面固定方式，实现了窄边框化。在考虑对车载部品要求强度的影响的同时进行优化设计，使边框宽度比以往产品减小了42%。藉此，在不影响车辆设计的情况下，使安装相当于以往产品屏幕尺寸两倍的Pillar to Pillar48英寸显示器成为可能。
【与以往的后座显示器系统的比较】
2. 双画面显示功能
利用长宽比为32:9的宽屏显示器的特点，可以根据后排乘员的需要切换为中央单画面模式（FHD）、左右显示不同来源双画面模式（FHDx2）以及32:9广角全屏模式。同时，在双画面模式下，还可以一键切换左右画面。HDMI端口设置了两套，不仅满足娱乐需求，还能适应在车内办公的用途。
【画面示例】
面向商品化的新举措——试行项目管理改革，缩短开发周期
本项目当初是为了开发与现有产品同等的26英寸产品而启动的。但为了满足更加大型化的要求，松下向新型显示器模块的开发发起了挑战。为此，大型显示器开发以及为了突破作为车辆的系统限制而与关联部品的协调等，都需要在短于通常所需时间的周期内完成，需要在保证质量的前提下缩短开发周期。于是，我们试行引进了一直在研讨的管理手法----关键链项目管理（Critical Chain Project Management，以下称CCPM）。把项目按任务分解，根据对项目日程的影响程度来明确任务的优先顺序。项目整体的进展情况用红／黄／绿三色实现可视化，通过聚焦于目前应该做的工作（明确可以不做的工作）谋求整体最优化，把开发周期成功缩短了两个半月。
【CCPM概念（任务的优先顺序）】
